Toyota

• Gratis website maken
• Gratis pagina registreren
• Inloggen
• Contact

• Schilder zoeken
• Tuin opknappen
• Casco bromfietsverzekering
• Amsterdam hotel
• Dressage stables
• Hypotheken vergelijken
• Redirect webpage
• Poetsen van een jacht
• Schoonmaaksters gevraagd
• Dressuurstallen

Navigatie Toyota-landcruiser 90 Toyota-hilux Toyota yaris Toyota-mr2 Toyota-prius Toyota-landcruiser 100 Toyota 4x4 Team paseo club Toyota-celica Toyota sports club Toyota camry Toyota-hiace Toyota-carina Toyota avensis Toyota aygo Auto Toyota tuning Auto's Toyota-starlet Toyota Toyota rav4 Toyota auris Carina-avensisclub Toyo-dreamclub Toyota-supra Toyota corolla Toyota corolla verso Toyota starlet

Hier vind u alles over Toyota Clubs, uw startpagina met links naar toyota avensis, toyota-landcruiser 90 maar ook documentatie over toyota rav4.

Toyota Friends
Welkom bij Toyota Friends Limburg
http://www.toyota-friends-limburg.com/

Toyota Sports Club
Welkom bij Toyota Sports Club.nl Posted by admin on 06 sep : 16:59 Welkom bij TSC! Wij zijn een groep liefhebbers van Toyota; onze liefhebberij is een beetje uit de hand gelopen en ontaard in een echte autoclub. Bij ons is er interesse in alles wat te maken heeft met Toyota\'s!. In het eerste jaar van ons bestaan hebben we een gezellige groep gevormd van verschillende Toyota rijders, maar nieuwe leden zijn altijd welkom !!!, ( uiteraard hebben we wel een reglement om alles in goede banen te kunnen leiden). Iedereen die een Toyota rijdt kan zich inschrijven, het model en de leeftijd maken niets uit.... Ons uitgangpunt is om plezier te hebben aan en met onze auto\'s. Voor meer informatie kunt u altijd contact opnemen of melden op het forum. Bedankt voor Uw aandacht, en besluit U lid te willen worden( website en of club ), van harte welkom bij TSC. Voor onze eigen trefplaatsen (zomer/winter) vindt u hier KLIK HIER extra info.Of maakt U gebruik van de link route onder Extra Paginas! in hoofdmenu. Iemand een e-mailtje sturen printervriendelijk Comments are turned off for this item Ga naar pagina [1] 2 3 4 Latest Forum Posts Discussie Auteur Bekeken Reacties Laatste Peter ( Toyota Avensis 2008 ) Dark Angel (Wie ben je? Who are you? Wer bist Du?) Dark Angel 542 28 Dark Angel zo sep 13 2009, 10:30 Info : Feinstaubplakette ( umwelt zone stickers ) (Vraagbaak / Questions / Fragen) celica-turbo 81 2 pascal zo aug 30 2009, 11:38 Bestuurslid Alexander ( Celica t18 White Angel ) (Wie ben je? Who are you? Wer bist Du?) celica-turbo 4275 76 celica-turbo di aug 25 2009, 08:05 Ruud Starlet (Wie ben je? Who are you? Wer bist Du?) toyotafreek86 2269 32 celica-turbo vr aug 21 2009, 12:40 [verplaatst] Meet&greet By tuning impulse (De Parkeerplaats; The Parking lot; Der Parkplatz) Bianca 67 3 pascal zo aug 16 2009, 11:48 hallo heren van het bestuur waneer komen er eens nieuwe fotos (Vraagbaak / Questions / Fragen)
http://www.toyotasportsclub.nl/news.php

Toyo-Dreamclub
Parallels Confixx
http://www.zwientjes.nl/user/index.php

Carina-avensisclub
* Forumoverzicht * Verander lettergrootte Het is 16 09 2009 06:20 * Toon onbeantwoorde berichten • Toon actieve onderwerpen * Forum Onderwerpen Berichten Laatste bericht * Carina - Avensis history Hier vind je alle info m.b.t. de history van de Carina / Avensis. 4 Onderwerpen 4 Berichten Laatste bericht door Supah Bekijkt laatste berichten 14 08 2009 13:55 * Eerste bezoek Nieuw hier ? Meld je dan even aan via ons forum, daarna krijg je een link gestuurd om je account te activeren. Gr. Team Carina-Avensis club ! New here ? Please registrate yourself on our forum, after that you\'ll be given a link by mail to confirm. Gr. Team Carina-Avensis club ! 0 Onderwerpen 0 Berichten Geen berichten Inloggen • Registreren Gebruikersnaam: Wachtwoord: | Log mij automatisch in bij ieder bezoek Wie is er online Er zijn in totaal 2 gebruikers online :: 1 geregistreerde, 0 verborgen en 1 gast (gebaseerd op de gebruikers die de laatste 5 minuten actief waren) Het grootste aantal gebruikers online was 35 op 29 06 2007 07:31 Geregistreerde gebruikers: Yahoo [Bot] Legenda: Beheerders, Globale moderators Statistieken Totaal aantal berichten 15037 • Totaal aantal onderwerpen 1095 • Totaal aantal leden 408 • Ons nieuwste lid is petertje12
http://www.carina-avensisclub.nl/board/

Yaris-club
* Forumoverzicht Het is wo 16 sep 2009, 06:40 * Club Onderwerpen Berichten Laatste bericht * Aankondigingen Aankondigingen voor de Yarisclub 5 Onderwerpen 38 Berichten Laatste bericht door Ryu Bekijkt laatste berichten op ma 27 jul 2009, 08:43 * Nieuws Nieuws m.b.t. Toyota en de club 22 Onderwerpen 174 Berichten Laatste bericht door Homeboy Bekijkt laatste berichten op do 03 sep 2009, 15:16 * Algemeen Hier kan over alles van de Club en het Forum 12 Onderwerpen 95 Berichten Laatste bericht door besxl Bekijkt laatste berichten op za 05 sep 2009, 09:46 * Agenda Hier vind je alle club meetings en auto shows 23 Onderwerpen 401 Berichten Laatste bericht door Willie Bekijkt laatste berichten op zo 13 sep 2009, 12:16 * Nieuwelingen Hier kan je jezelf kort voorstellen 54 Onderwerpen 509 Berichten Laatste bericht door Navius Bekijkt laatste berichten op di 15 sep 2009, 22:35 * Off Topic Hier kan off topic gesproken worden 35 Onderwerpen 651 Berichten Laatste bericht door Cognac1 Bekijkt laatste berichten op ma 14 sep 2009, 22:09 * Showroom Onderwerpen Berichten Laatste bericht * Yaris Creëer hier een showroom voor jouw Yaris 37 Onderwerpen 1128 Berichten Laatste bericht door AtleX Bekijkt laatste berichten op ma 14 sep 2009, 11:09 * Shows / Meetings Laat hier je foto\'s zien van meetings en shows 14 Onderwerpen 83 Berichten Laatste bericht door besxl Bekijkt laatste berichten op zo 13 sep 2009, 22:15 * Andere Creëer hier een showroom voor je andere auto 13 Onderwerpen 85 Berichten Laatste bericht door Ryu Bekijkt laatste berichten op ma 07 sep 2009, 21:15 * Werkplaats Onderwerpen Berichten Laatste bericht * FAQ / Handleidingen Vind of zoek hier de informatie die nodig is voor de Yaris 22 Onderwerpen 56 Berichten Laatste bericht door AtleX Bekijkt laatste berichten op di 15 sep 2009, 10:16 * Algemeen Technische zaken die niet in de andere topics thuis horen 34 Onderwerpen 322 Berichten Laatste bericht door G6-R Bekijkt laatste berichten op za 12 sep 2009, 09:05 * Aandrijflijn Alle technische informatie die nodig is voor de aandrijflijn 12 Onderwerpen 67 Berichten Laatste bericht door Cognac1 Bekijkt laatste berichten op ma 14 sep 2009, 14:42 * Interieur Alle technische informatie die nodig is voor het Interieur 11 Onderwerpen 67 Berichten Laatste bericht door jaap Bekijkt laatste berichten op vr 04 sep 2009, 16:37 * Exterieur Alles over Bodykits, Spoilers, etc. 20 Onderwerpen 143 Berichten Laatste bericht door Jochen Bekijkt laatste berichten op di 08 sep 2009, 18:41 * Onderstel Van Schokbrekers tot Banden. 25 Onderwerpen 173 Berichten Laatste bericht door Peruns Bekijkt laatste berichten op ma 07 sep 2009, 09:08 * ICE In Car Entertainment 23 Onderwerpen 213 Berichten Laatste bericht door Cognac1 Bekijkt laatste berichten op ma 14 sep 2009, 22:07 * Marktplaats Onderwerpen Berichten Laatste bericht * Te Koop Verkoop van Yaris onderdelen 36 Onderwerpen 145 Berichten Laatste bericht door martin Bekijkt laatste berichten op zo 13 sep 2009, 01:26 * Gezocht Voor als je op zoek bent naar Yaris onderdelen 24 Onderwerpen 106 Berichten Laatste bericht door genesis Bekijkt laatste berichten op vr 11 sep 2009, 21:30 Inloggen • Registreren Gebruikersnaam: Wachtwoord: | Log mij automatisch in bij ieder bezoek Wie is er online Er zijn in totaal 2 gebruikers online :: 0 geregistreerde, 0 verborgen en 2 gasten (gebaseerd op de gebruikers die de laatste 5 minuten actief waren) Het grootste aantal gebruikers online was 13 op wo 05 aug 2009, 11:34 Geregistreerde gebruikers: Geen geregistreerde gebruikers Legenda: Beheerders, Globale moderators, Leveranciers, Geregistreerde gebruikers
http://www.yarisclub.com/

Team Paseo Club
Welkom op de site van Team Paseo Team Paseo is een officiële club van en voor Toyota Paseo liefhebbers, en bestaat inmiddels uit een groep van ruim 40 enthousiaste leden. De belangrijkste doelstellingen van Team Paseo zijn: * Het geven van advies via het forum over onderwerpen die te maken hebben met de Paseo, bijvoorbeeld over onderhoud, tunen en veiligheid. * Het organiseren van gezellige en informatieve bijeenkomsten voor de Paseo rijders. * Het bevorderen van contact tussen de Paseo rijders. Kennis en ervaringen met elkaar delen of elkaar te helpen, en natuurlijk, zéér belangrijk, gezelligheid en vriendschap. * Leden voordelen bieden op vertoon van hun clubpasje, bij bijvoorbeeld tuningsbedrijven, caraudio- en automaterialenzaken. Team Paseo organiseert elk jaar in januari een nieuwjaarsmeeting waar we iets leuks gaan doen met ze alle, zoals: Karten, Lasergamen, Bowlen en afsluiting met een hapje eten. Verder organiseren we aantal eigen meetings waar we altijd een activiteit in proberen te stoppen, om het de leden zo leuk mogelijk te maken. Daarnaast bezoeken we allerlei evenementen die door anderen worden georganiseerd.
http://www.team-paseo.nl/

Toyota-Celica (zwitserland)
Celica Club Schweiz
http://www.celi-news.ch/

Toyota Corolla Club
Toyocobra staat voor: Toyota Corollaclub Brabant. Deze Brabantse Corollaclub is in januari 2004 opgericht. We kunnen ons dus een échte club noemen! Onze hoofdsponsor is de van Dorst Group Breda, Rijen, Roosendaal, Tilburg, Waalwijk. We hebben tal van doelstellingen die we met deze club proberen te verwezenlijken: - Het bevorderen van contacten tussen eigenaren van een Toyota Corolla. - Het in stand houden van Corollaklassiekers. - Het verstrekken van allerhande adviezen over o.a. onderhoud, reparatie en restauratie aan leden en donateurs. - Het vergaren van informatie over tuning & styling voor de Corolla alsmede de verkrijgbaarheid van deze producten. - Het verzamelen van informatie over folders en schaalmodellen van de Toyota Corolla. - Het bijhouden en uitbreiden van een stuk historie in het informatiearchief. - Het organiseren van bijeenkomsten, meetings, puzzel- of tourritten, maar ook technische, informatieve en recreatieve activiteiten. - Het samenwerken met andere verenigingen, organisaties of interessante bedrijven/instellingen. - Het uitbrengen van een clubblad elke 3 maanden. We hopen voor jullie een gezellige club te zijn waarin jullie je liefhebberij met andere Corollarijders kunnen delen. Iedereen met een Corolla kan lid worden. Het maakt niet uit of je met het nieuwste of het oudste model rijdt, alle Corolla’s zijn welkom! Ook als je geen Corolla hebt ben je van harte welkom, dan kun je donateur worden. Als donateur geniet je ook van de voordelen van de club. Iedere maand zal er minstens een meeting plaatsvinden, hoofdzakelijk in Brabant. Dus houd de agenda in de gaten en kom een keer langs! Ook ons forum is zeker bezoekje waard. We hopen jullie allen eens te mogen begroeten, op een meeting, maar zeker ook op het forum!!
http://www.toyocobra.nl/

Toyota-MR2 (uk)
Welcome to the International MR2 Owners Club This Web site contains information and material related to the Toyota MR2 sports car manufactured by Toyota Motor Corporation. It also serves as a central jump point for national and regional chapters of the International MR2 Owners Club (IMOC). MR2Board.com Members Please click the link at the top of the page labeled Forum. We have moved to our new home! Please leave your opinions about this new change by clicking here. Please Update your Bookmarks!!! If you\'re not familiar with the MR2, a description is available. If you\'re a new owner, please read the Frequently Asked Questions (FAQ) Document and join the Mailing List. To find something quickly, please use this Search Form. If you have any additions or changes for the archive, information on submitting information is available. Please sign the Guest Book and leave a short comment if you like. You can view the Guest Book as well. If you\'re a regular user of this site, please consider Making a Support Donation. Recent Additions and Changes on this Web site. Recent Statistics about this Web site. Here is some information about this Web site. MR2 Related Information General Information What\'s the International MR2 Owners Club? - What the IMOC is all about International MR2 Owners\' Clubs - Find and join your local IMOC club Description of MR2, Late Model Information, Views And Reviews Frequently Asked Questions (FAQ) Document - All MR2 owners should read this Mailing List Information - How to subscribe, un-subscribe, etc. Mailing List Archives - How to retrieve old postings Information on Purchasing an MR2 - Where to search, what to look for, how to import Classifieds - For Sale and Wanted Internet MR2 Owners List - Who\'s Who on the Information Super-highway MR2 Owners Club Message Board - Talk to other MR2 owners via the Web Vehicle Information - Model specific, Service Bulletins, etc. Related Product Catalogs and Information - Catalogs, Manuals, Books, etc. Product Reviews - The Good, The Bad, The Ugly... Various Information Articles - Modifications and How To Names and Addresses of Parts Suppliers - OEM, After-market, etc. Books and Magazine References - Other MR2 related publications MR2 Models - Plastic and Metal model information Magazine and Newspaper Articles - Online MR2 articles Racing Information - Results, Organizations, Schools, Books Performance Upgrade Information - Parts, Dealers, Information, etc. Images of Mister Two - Pictures & Movies Other MR2 Information on the Web - Links to other MR2 pages Prototype MR2 Information - Possible future MR2 products/models Driving Tips and Information - Keeping the shiny side up, etc. Car Care Information - Keeping the shiny side shiny, etc. Safety Information - How safe is the MR2? MkI Archive - Information on the first generation MR2 Toyota Links and Information - Links to other Toyota sites and information List of Automotive Related Sites - Racing, Model Specific, Informational, Dealers, etc.
http://www.mr2.com/

Toyota-Celica (uk)
The Celica & Supra Story \'67 2000GT The origin of the Celica dates back to 1970, when the first Celica was introduced into the Japanese auto market. Toyota, known for its reliable, basic transportation, felt that its position was strong enough for it to offer its first sporty model. The Japanese economy was strengthening, and with it, the desire to drive something more exciting than the traditional, spartan Japanese automobile. This new attitude by Toyota was reflected first in 1967, with the 2000GT, a swoopy sports car built for Toyota by Yamaha. Featured in a contemporary James Bond film, the 2000GT, with its DOHC inline-6, would later become the inspiration for the Supra (the 2000GT name was also used on later Japanese Celicas and Supras) . As a sidenote, the legendary Datsun 240Z appeared in the same time frame, and may actually have been designed on the same concept as the 2000GT. 1970 Celica GT (Japan-only) In 1971, the first Celica STs arrive in America, powered by 1.9 liter 8R-C SOHC four cylinder. A four-speed manual is the only transmission option. For \'72, the larger 18R-C engine replaces the original, but the lowered compression ratio due to new emissions requirements results in an 11-horsepower loss. A three speed automatic is now available. During the 70s, sexy styling, reminiscent of early Ford Mustangs, and an eager four-cylinder enable the Celica, along with the Corolla, to solidify Toyota\'s position in the American market. Fun to drive, and reliable to boot, the Celica is a success. In 1974, the GT model is introduced, with the most significant differences being in styling and suspension. By \'75, the 18RC engine gives way to the 20R, a redesigned R-series motor that displaces 2.2 liters. Motor Trend magazine honors the 1976 Celica, naming it the \"Import Car of the Year.\" A newcomer to the \'76 lineup is the GT Liftback, the first hatchback Celica. With its obvious ponycar influences, these cars are generally known as the \"Mustang-back Celicas.\" \'76 or \'77 GT Liftback (\'Mustang back\') 1978 sees a new bodystyle introduced, with wide, prominent B-pillers. Motor Trend again honors the Celica. The next year, the Celica Supra is introduced. The original Supra was the first Toyota to receive EFI. Its 2.6 liter inline-6 engine produced 110 horsepower, 20 more than the GT, but the additional weight of the engine offset much of this gain. Supra features include a lengthened chassis and a grille reminiscent of the original 2000GT. In 1980, the Celica was again redesigned, with a different front-end treatment. For \'81, a bored-out 2.4 liter version of the 20R, the 22R, was put in the ST and GT. The Celica Supra also received a new engine in 1981, the 5ME, the only year of its production. Mark II Supra As years go, 1982 was quite a busy one for Toyota engineers! All Celica models were redesigned, and a new engine was available for the Supra. The Celica received a very boxy look that is still very much popular today, and pop-up headlights (which more lay back than pop anywhere!) were introduced. The Supra received its own distinctive front end (with real pop-up headlights, and the 5ME gained another cam and became the 5MGE. Horsepower jumped from a meager 116 to 145, and the extra cam allowed the redline to be moved a little further up. Independent rear suspension also became a Supra trademark. Supra enthusiasts often refer to this car as the Mark II. The Supra is now built as \"the\" Toyota performance model, and is an absolute delight to drive! Harvey Cheong\'s \'85 Celica GT-S Late in 1982, a new Celica debuts, the GT-S, which possesses the Supra\'s IRS and larger wheels. Visually, the GT-S is set apart from the GT by its prominent flared fenders and the nicer Supra interior. Originally, the GT-S is available as a \"Sport\" option on the GT, and does not have a \"GT-S\" badge until 1984. For 1983, the new GT-S and the GT both receive the 22RE 4-cylinder, with 105 horses thanks to EFI. A slightly redesigned front end for 1984\'s Celica increases the car\'s sex appeal dramatically, and the cars are selling exceptionally well, even with the mandatory $2000 price increase forced on Japanese cars by the American government. The ST receives the 22RE motor, and the Supra\'s motor keeps getting more power. A new, fully electronically controlled automatic transmission (ECT) is available on the Supra. A switch allows the driver to select normal and sport shift modes. 1984 sees the Supra reach 60mph in 8.6 seconds from a standstill. Minor brake light and interior changes distinguish the \'84-\'85 Celica and \'84-\'86 Celica Supra. Also, the first Celica convertible is offered from the factory in \'85 - a company called Sunchaser had done conversions on a small scale for several years prior. In 1986, Toyota decided to split the Supra off from the Celica line, resulting in two distinct lines: the Celica and the Supra. The Celica is new from the ground up, now being front-wheel drive. Three engines are available, from the single cam 2S-E to the racing-bred 3S-GE. The car looks much different, also, with a less distinct \"boxiness\" and a much smaller appearence. A new engine line, the S-series, replaces the original R-series as the Celica power plant. 1986.5 SupraThe 1986 Supra is a carry-over from 1985, the only difference being the added third brakelight. The third-generation Supra, labeled a 1986 and a half, is a swoopy car with obvious supercar influence, and the new, 200hp 7MGE to back up the image. The Supra Turbo debuts a year later, giving the Supra a lustful 230hp to play with. Toyota decides to change the Supra\'s image from being Toyota\'s competitor against the Camaro to that of the Corvette-killer. This policy will later result in notable increases in performance and price. As prices increase, sales will suffer (see 1996). Little changes in the Celica lineup for most of the remainder of the \'80s. The car will be given slight makeovers (esp. the GTS) that will enhance its looks. 1988 witnesses the advent of the Celica All-Trac Turbo. An all-out wild ride, Toyota engineers gave this Celica AWD so it could handle the turbo\'s force. This was done because of the need to handle the 200hp motor. Not to mention this achieved awesome traction... 1990 Celica GTA smooth, clean look describes the new-for-1990 Celica. Rounded fenders and edges make the Celica arguably the most beautiful high-production car of the early 1990s. The 5S-FE engine, shared with the more sedate Camry, is standard on the GT and GT-S and produces 135hp, while the ST\'s 7A-FE churns out 115hp, most of it low in the rpm range, making the car surprisingly quick off the line. The Celica looks good, is quick, and sells well. The All-Trac Turbo (aka GT-4 to the rest of the world) is the rowdy one in the family, with its awesome turbo power (200hp, 16-valve 3S-GTE) and full-time all-wheel drive. The All-Trac burns the 1320 in the upper 14s...not bad for a 2.0L four-banger!o Competition begins to stiffen against the Celica as the Probe/MX-6, Talon/Eclipse/Laser, Saturn SC2, and Z24 crowd into the market, with the Acura Integra becoming the Celica\'s arch-nemesis. However, the Celica still holds a favorable spot in a popular segment. 1996 Supra Twin Turbo The Supra is not offered in 1992, as it is redone for 1993. Its trademark hideaway headlights are gone, but no one will miss them now that the Turbo is now the Twin Turbo, giving 320hp. A Borg-Warner 6-speed manual transmission is available, as well as a 5-speed automatic. Sales are low and prices high: Twin Turbos go for well over $50,000. Performance is also high: zero to 60mph are around 5.3 seconds and afterwards pretty much becomes a blur - prompting one famous racer to proclaim the Supra \"pure adrenaline attached to a license plate!\" \'94-\'97 Celica Following Toyota\'s four-year-cycle, the 1994 Celica assumes a new look and the GTS model is dropped. Also gone are the hideaway headlights, eschewed in favor of four round, individual headlights. The result is somewhat akin to the result of breeding experiments between the Acura Integra and the Porsche 911. In 1996, there was much doubt as to the continued existence of the Supra. Only about 40 per month were being imported into the United States, barely double the meager 21/month to Europe. Other Japanese legends, such as the Nissan 300ZX, Mazda RX-7, and the Dodge Stealth had been discontinued. Whereas they had once been affordable fun (\"pocket rockets\"), they had become over-optioned and over-priced, these once-popular cars beyond the reach of those who yearned for them. Japanese automakers learned too late that people who pay Corvette prices have dreamed of buying one since playing with Hot Wheels, and that their cars, while superior in many, many respects, were largely ignored by that market. In addition, the market has turned away from these awesome cars, towards SUVs and minivans. Next Generation SupraTowards the end of 1996, however, Toyota announced that the Supra would live on. It would lose some of its glitz, they said, becoming a more \"back to the basics\" sports car, a step in the right direction. Prices have been slashed to the upper thirties for the Twin Turbo, a drop of about $12,000. In addition, all 1997 \"15th Anniversary\" Supras come standard with the huge wing formerly reserved only for Turbo models. With the Anniversary models, it seems as if the company has forgotten that the \'79-\'81 models existed for some reason or another. Amid much speculation and rumor, the next-generation Celica is expected to debut sometime in 1998. Apparently, Toyota had been originally considering changing to a front engine/rear drive format in order to make the car more performance-oriented (as Nissan will do with the next-generation Maxima). These plans were scrapped after research found that the largely female buyers have negative preconceptions of rear-wheel-drive cars as dangerous and evil-handling. One rumor that refuses to go away is that of a V6 model being included in the lineup, which would be a break from Celica tradition, but would probably help sales. Finally, a limited-edition, all-wheel-drive, turbo model (GT4/All-trac) is believed to be once again in the offering. Whether or not it will make it to US shores is another question. Here is a possibility of the \'99: 1999 Celica? According to Toyota USA\'s website, it seems as though the next Celica, which was slated for 1998, is having preproduction problems and will not be seen until apparently April 1999. For \'98, Toyota will continue making the current Celica, although it will only be available as the GT, no STs will be made. Maybe this is the reason Toyota hasn\'t called me up yet to go behind the scenes for an exclusive test-drive of the new models (hint hint wink wink nudge nudge), so I can\'t tell you much more. As for speculation, I\'m hoping Toyota gives us a magical motor with variable valve-timing (VVTi), like on the Supra and GS400, something to keep those Integras at bay. If how well a job Lexus did with the GS400 is any indication of the enthusiast-minded cars coming from Toyota soon, I think we\'ll see quite a few 1999 Celicas on the road next year! Feel free email OldMage if you have comments or corrections. Japanese Supra Ad
http://www.celicas.org/

Toyota-Starlet
starletclub.nl Gesponsorde lijsten » Goedkoopste Verzekering Besparen op uw Autoverzekering was Nog nooit zo simpel! Vergelijk Zélf www.AllSecur.nl/Autoverzekering Voordeel op V e r s o Diesel voor de prijs van benzine. Nu maar liefst € 5.000 voordeel! www.toyota-kopen.nl/voordeel Distributieriem nodig? mijngarage.nl | Vind eerlijke prijzen voor reparatie en onderhoud www.mijngarage.nl/distributieriem Advanced PerformanceParts InnovateMotorsports Wideband lambda Superflex polyurethaan www.performance-parts.nl Live uit Frankfurt Het laatste autonieuws live vanaf de IAA in Frankfurt! Autokopen.nl/IAA Autotelegraaf.nl Op zoek naar een tweedehands auto? Kijk op de autosite van Nederland. www.autotelegraaf.nl Renault Acties Spectaculaire aanbiedingen online: hoge kortingen & gratis extra\'s! Renault.nl/Acties Onderdelen nodig? Onderdelen? Vindt ze Goedkoop op de Sloop! www.OnderdelenZoeker.nl Wat is de beste auto? 386 Modellen uitgebreid getest op verbruik, mankementen & veiligheid! www.consumentenbond.nl Artaparts auto onderdelen Nu zeer veel onderdelen blijvend in prijs verlaagd! www.artaparts.nl
http://www.starletclub.nl/

Toyota-Corolla (nl)
---------- Wie zijn wij ? Corolla Club NL is ontstaan door in Januari 2000 te onderzoeken of er genoeg animo was voor een Corolla club. Uit de reacties bleek dat er wel degelijk vraag naar was. Na 1 jaar hadden al ruim 200 mensen zich gratis ingeschreven als lid. Op 27 Maart 2001 is Corolla Club NL officieël opgericht en ook ingeschreven bij de Kamer van Koophandel te Den Haag alszijnde vereniging. Binnen een half jaar had 70% van alle inschrijvers de contributie betaald en het eerste clubblad was een groot succes. Vanaf dat moment wordt Corolla Club NL gerund door zes leden. Al heel snel bleek dat te weinig en tot de dag van vandaag kunnen we op sommige vlakken meer enthousiaste leden wel gebruiken. Elke maand zijn we wel ergens in Nederland te vinden en natuurlijk staan we elk jaar op diverse evenementen bijvoorbeeld op Speed in het Autotron en het Japans Auto Festival. Ons Profiel - Het bevorderen van contacten tussen eigenaren van een Toyota Corolla en/of Auris. - Het in stand houden van Corolla-klassiekers. - Het verstrekken van allerhande adviezen over o.a. onderhoud, reparatie en restauratie aan leden en donateurs. - Het vergaren van informatie over tuning & styling voor de Corolla & Auris alsmede de verkrijgbaarheid van deze produkten. - Het verzamelen van informatie over folders en schaalmodellen van de Toyota Corolla en Auris. - Het bijhouden en uitbreiden van een stuk history in het informatie-archief. - Het organiseren van bijeenkomsten, meetings, puzzel- of tourritten, maar ook technische, informatieve en recreatieve aktiviteiten. - Het samenwerken met andere verenigingen, organisaties of interessante bedrijven/instellingen. Wie kan er lid worden ? Ten eerste is ELKE Corolla en Auris welkom. Niet alleen maar de snelle modellen of modellen vanaf een bepaald bouwjaar. Zolang er op het kentekenbewijs Corolla of Auris staat, kan men lid worden. Ten tweede is iedereen welkom. Jong, oud, gekleurd of gehandicapt, maakt niets uit. IEDEREEN is welkom bij ons ! Donateurs Geen Corolla ? Dan kan men donateur worden. Een donateur ontvangt ook het clubmagazine en geniet net als leden van alle voordelen van de club. Enige verschil is dat men geen inspraak heeft op de algemene ledenvergadering. Zo zijn er al een aantal Paseo\'s en zelfs een Avensis binnen Corolla Club NL. Sponsors Toyota-dealers en andere bedrijven zijn net als de Toyota importeur zelf van harte welkom om de club te sponsoren. Dat kan ook door advertenties in het clubblad te plaatsen en/of aan onze leden een korting op produkten aan te bieden. Ook is er een mogelijkheid om tegen betaling een banner te plaatsen op onze website. Adverteren Elk lid mag gratis advertenties opgeven voor op de website. Automatisch worden deze meegenomen voor in het clubblad. Niet-leden kunnen geen gratis advertenties plaatsen. Klassieke Corolla\'s (vanaf 20 jaar en ouder) of speciale modellen cq uitvoeringen (AE82, AE86, 4WD, GTi, G6R, enz.) kunnen na goedkeuring door de webmaster te koop aangeboden worden op de website. Website Op internet is het allemaal begonnen. Deze homepage van Corolla Club NL is vooral informatief. Op de ledenpagina\'s zijn foto\'s van clubauto\'s te vinden en ook links naar homepages van leden. Daarnaast komt er een hele history van de Corolla bij. Forum Voor iedere Corollarijder is er het open Corollaforum. Hier kunnen leden in contact komen met andere leden door middel van een berichten-forum. Hierin worden allerlei onderwerpen aangesneden zowel technisch als informatief. Corolla Club NL heeft voor leden extra onderwerpen op het forum. Nadat je jezelf geregistreerd hebt en je door een admin van het forum bent omgezet naar \'CCNL-Member\' (evt. aanvragen in topic \'Moderator\') , heb je toegang tot extra onderwerpen die met Corolla Club NL te maken hebben. Jouw stem en mening telt bij ons gewoon mee ! Ook kunnen leden van CCNL een zogenaamde \'avatar\' uploaden. Een avatar is het plaatje wat onder je naam op het forum komt te staan. Kortom, een complete site én forum voor en door CCNL leden ! Nog meer informatie ? Corolla Club NL Dirk de Raetlaan 39 2241 RG Wassenaar info@corollaclub.nl Wijzigingen voorbehouden.
http://www.corollaclub.nl/

Toyota-MR2 (nl)
Club Informatie Toyota MR2 Club Nederland is opgericht op 29 januari 1992. Inmiddels is de club uitgegroeid tot een gezellige en goed georganiseerde club met leden vanuit de gehele wereld. Onze club heeft naast deze website nog twee belangrijke bronnen van communicatie: Een fullcolour clubmagazine dat vier maal per jaar verschijnt en vol staat met allen benodigde informatie voor de MR2 rijder en voor de snelle communicatie een zeer bruisend forum waar onze leden alle aspecten van het MR2 rijden met elkaar bespreken. Het in stand houden en het bevorderen van het rijden van een MR2 is één van de hoofddoelen van onze club. Daarom organiseert de club bijna iedere maand een meeting. Enkele van onze toppers zijn: * Een bezoek aan de MR2 fabriek in Japan lees meer >> * Meerdere bezoeken aan het buitenland, onder andere Zwitserland lees meer >> * Een Guiness World Record gevestigd, met 162 rijdende MR2\'s achter elkaar lees meer >> * Een groot 20, 15 en 5 jarig feest gegeven in combinatie met de Friese Elfstedentocht lees meer >> Binnen onze club is veel technische kennis, of het nu gaat om het restaureren of om het tunen van je MR2. Ook voor een complete motor swap is alle kennis aanwezig. Toyota MR2 Club Nederland beschikt over een eigen technische commissie waar je al je technische vragen aan kan stellen.
http://www.mr2.nl/

Uw website hierbij?

TERUG naar de hoofdpagina!