Goedkoop en snel uw tuin laten onderhouden door onze vakkundige tuinmannen.
Hier vind u een aantal toyota-site`s, uw startpagina met links naar toyota avensis, toyota-landcruiser 90 maar ook documentatie over toyota rav4.
WEB-RING toyota
WEB-RING toyota
http://nav.webring.yahoo.com/hub
toyota nieuws
Doordachte, degelijke driepitterdreumes
Drieling bundelt beste trekjes van beide ouders
10 Juni 2005
Je ziet het voor je. Twee topmannen op een conferentie die elkaar ontmoeten, wat filosoferen over de branche en uiteindelijk uitroepen: \'we moesten samen het sub-B segment bedienen, dat scheelt de nodige investeringen\'. Noch PSA, noch Toyota wil namelijk onthullen wiens idee de reageerbuismeerling oorspronkelijk was te komen met de vrij identieke 107, Aygo en C1. Feit is dat Toyota de primeur heeft wat betreft de marktintroductie. Een ontmoeting met een dreumes die luistert naar de naam Aygo Sport.
Boven alles is de Aygo een bewijs van minimalisme. Als schrijnwerkers zijn de technici het begrip auto te lijf gegaan. Daarbij moest de auto wel smarter than smart worden; betaalbaarder en bruikbaarder.
Aygo
Deze foto als bureaublad op uw pc? Open de foto in schermresolutie en klik erop met de rechtermuisknop. Kies in het menu de optie \'als achtergrond gebruiken\'.
Het effect is een aftreksom die zowel voor de producenten als voor de consument voordelig uitpakt. Een cilinder minder betekent niet zo zeer minder vulling (het is tenslotte een 1,0 en die kom je ook als vierpitter nog voldoende tegen), maar wel minder gewicht: een compacter blok, vier kleppen minder, een korter spruitstuk, minder olie en minder koelvloeistof, we kunnen nog even doorgaan. Volgens Toyota betreft het hier met 67 kilootjes het lichtste blok op de markt, waaruit dan wel even 93,2 Nm koppel wordt geperst en een vermogen van 68 pk. En minder gewicht betekent minder benodigde stopping power.
Minimalisme
Desalniettemin beschikt de dreumes (voor) over schijven van 247 mm doorsnee, achter zijn trommels gemonteerd (200 mm) en het systeem beschikt over ABS 8.0. Het minimalisme gaat verder. De achterruit is tevens achterklep; plaatdelen ontbreken. De ruitenwissermotor zit er aan de binnenkant tegenaan, er is één gasveer en dat is het. Sober en doeltreffend. Open deze oer-Hollandse \'480 ES\'-kofferklep en je krijgt 130 liter ruimte ter beschikking. In het interieur vergelijkbare eenvoud. De deurbekleding bijvoorbeeld laat her en der plaatwerk bloot, zonder dat dit kaal oogt. Het \'gebrek\' aan dempende deurbekleding wordt gecompenseerd middels standaard gordijnzijairbags.
Aygo crashstructuur
Een afsluitbaar dashboardkastje ontbreekt, een passagiersairbag en twee bekerhouders niet. De deurvakken bieden voldoende mogelijkheden, net als de rest van de bergvakken. De stoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen voor en zitten prima. Het stuurwiel laat zich alleen in hoogte verstellen, niet in afstand. Bij dat verstellen beweegt de snelheidsmeter en - in het geval van de Sport - de toerenteller mee. Die toerenteller maakt van het instrumentarium Mickey Mouse die denkt dat hij Vincent van Gogh is. Voorlopig valt er op kleurengebied weinig te kiezen. We reden de houtskoolgrijze versie; er is ook nog parelblauw maar dan heb je het ook echt gehad. Juist in het genoemde antraciet-achtige kleurtje valt het eigenzinnige deel van het ontwerp redelijk weg. Jammer.
Sport?
Het testexemplaar is dus een Sport-uitvoering, wat voor de uitrusting betekent dat er lichtmetalen wielen worden gemonteerd (zelfde maatvoering als de stalen versies), mistlampen in de voorbumper en standaard airco. In tegenstelling tot wat de officiële brochure vermeldt (geeft namelijk aan dat die optie niet kan), is deze Sport voorzien van een optionele TomTom Aygo. Al met al schiet de testauto ruim over de dertienduizend euro... (De basisprijs ligt een tientje onder de tienduizend.) Voor driehonderd euro meer krijg je twee rechtstreekse ingangen naar de achterbank. Eerlijk is eerlijk, de term Sport ontgaat ons een beetje, want hoe sportief is airco? En mistlampen vóór, da\'s toch puur veiligheid? Net als de Aygo+ beschikt de Sport standaard over elektrisch bedienbare ramen vóór, een in twee gelijke delen neerklapbare achterbank, centrale portiervergrendeling met afstandbediening en zes luidsprekers. Voor de genoemde prijs krijg je een dreumes die vier sterren scoort volgens de Euro NCAP-normen. Over veiligheid hoef je je dus geen zorgen te maken in deze 3405 mm korte en 1615 mm brede Aygo.
Driepitter
Er is bewust gekozen voor een driepitter onder het korte motorkapje. Alleen bij stationair toerental levert dit een vrij ongelukkige loop op met resonanties in het koetswerk. En dat is met de airco uit; de testrit vond plaats tijdens onwennig warme dagen en de airco heeft zo zijn impact op het kleine blok.
Aygo koppelkromme
De motor voldoet echter prima; met een specifiek gewicht van 11,7 kilo per pk mag je geen sprinter verwachten maar zeker in de stad of in suburbia is de combinatie kwiek te berijden. Alleen op de snelweg trekt de fut weg en moet je actiever schakelen. Ook dit verdient geen al te zware kritiek. Denkend aan de beide ouders van dit volgroeide kleintje en hun nest in Tsjechië dan kijk je meteen naar de oorsprong van bepaalde eigenschappen. En natuurlijk; we herkennen details uit de PSA-stal. Belangrijker is hoe Toyota zich als \'duurzaamheidskoning\' wil kunnen handhaven in zo\'n project. Simpel. De ouders hebben bij voorbaat de taken goed verdeeld. Toyota kan als geen ander produceren en kwaliteit waarborgen. PSA heeft onder meer de knowhow op het gebied van inkoop meegebracht. Technisch laat de meerling zich samenvatten als een optelsom van het beste uit twee werelden. Allemaal lof? Nee, zeker niet. Bij alles moet echter in acht worden genomen dat in dit prijssegment geen wonderen verwacht mogen worden.
Ruimte per euro
Daar staat tegenover dat de verhouding ruimte per euro in deze klasse net zo belangrijk is als uitstraling of het gelikte uiterlijk. Toyota claimt dat de Aygo verspreid over de eerste honderdduizend kilometer 4,2 uur aan onderhoud behoeft. Leuk detail voor de consument maar de dealerwerkplaats ziet de Aygo waarschijnlijk niet al te vaak. En dat is wat pleit voor de Aygo: een ruime auto die comfortabel is tegen lage vaste lasten en goedkoop is in het onderhoud. Voor hetzelfde geld heb je echter ook grotere auto\'s, net zo goed als er goedkopere auto\'s te vinden zijn. Bovendien krijg je nog de concurrentie tussen de 107, Aygo en de C1. De beide ouders willen namelijk wel zelf een eigen carrière. Laatstgenoemde heeft een nogal druk bezette \'onderkant\' met overlap tussen C1, C2 en C3. In hoeverre kannibalisme weg kan blijven ten gunste van het bedienen van een zo breed mogelijke doelgroep zal de tijd moeten leren. Binnen het Toyota-gamma speelt dat niet: de Yaris overlapt iets, maar is bovendien in de laatste jaren van zijn levenscyclus beland. Reken maar dat zijn opvolger groeit en afstand naar de Aygo schept.Aygo cutaway
* Automotive Lighting achterlichten
* Bosch ABS 8.0
* Conti EcoContact3 155/65R14 75T
* Dana inlaatspruitstuk
* Kayaba schokdempers
* Koyo EPS
* Lear stoelen
* Manga Donnelly buitenspiegels
* Splintex ruiten
* Takata gordijnairbag
* Valeo ruitenwisser
Klik hier voor meer informatie!Klik hier voor meer informatie! Op zoek naar nieuw personeel? Klik hier!
http://www.autokompas.nl/archief/2005/08/Doordachte_degelijke_driepitterdreumes.html
Toyota Modifications
Welcome!
History of the Toyota Modifications Organization
The Toyota name and logos, as well as Toyota model names, are trademarks of Toyota Motor Corporation. Toyota-Mods is an unincorporated, not-for-profit organization. It and this site are not affiliated with Toyota Motor Corporation in any way.
Toyota-Mods was started as a mailing list back in about 1990 by Fred J. Oberbuchner. A mailing list (also called an email exploder) is a concept that pre-dates HTML and the world-wide web. Interested readers would add their email addresses to a list of members interested in a particular subject--in this case, the modification of Toyota automobiles and trucks for performance purposes.
Fred went on to found FJO Racing Products, makers of the world\'s finest line of automotive electronics and controllers. Chris Myer took responsibility for the mailing list in 1992, and then later started Cyberspace Automotive Performance, the Internet\'s first automotive performance store. Several other members have noteworthy accomplishments but we will let you read about them in the members directory.
Are you interested in the modification of Toyota automobiles and trucks for additional performance? Want to be a part of an organization that is committed to the advancement of Toyota performance? Then join us! Click on the forums, sign up, and introduce yourself. Have detailed information on your Toyota prowess? Send that in to us and we\'ll post it on our member pages. Have information about Toyota\'s that you can share, or links were more data can be found? We\'ve got places for that too. Come on a be a part of the excitement--Toyota-Mods.Org!
http://www.toyota-mods.org/
Toyota usa
Our Values
Our News
Our Business
Our Commitment
Careers
Contact Us
OperationsOperations
How It All Works
EnvironmentEnvironment
Cleaner, Greener
PhilanthropyPhilanthropy
Doing Good Works
ManufacturingManufacturing
Visit Our Plants
DiversityDiversity
Turns the Key
Search JobsCareers
Join Toyota
News
* corporate
Toyota Reports August Sales
September 1, 2009 – Torrance, CA. - Toyota Motor Sales (TMS), U.S.A., Inc., today reported August vehicle sales of 225,088 vehicles, up 10.5 percent over year-ago levels on a daily selling rate basis.
* community
Toyota TAPESTRY Program Now Accepting Entries for the 20th Annual Science Grant Competition
August 19, 2009 - Arlington, VA - The Toyota TAPESTRY Grants for Science Teachers program, one of the largest science teacher grant programs in the nation, is now accepting entries for the 2009-2010 competition.
* corporate
Toyota Announces First Quarter Financial Results
August 4, 2009 - Tokyo-TOYOTA MOTOR CORPORATION (TMC) today announced financial results for the first quarter ending June 30, 2009.
http://www.toyota.com/
Toyota zuid-afrika
Toyota zuid-afrika
http://www.toyota.co.za/
Toyota denemarken
Toyota Danmark A/S - Nye Toyota personbiler og varebiler - tlf. 4485 0400 - toyota@toyota.dk
http://www.toyota.dk/
Toyota fabriek(japans)
ƒgƒˆƒ^Ž©“®ŽÔŠ”Ž®‰ïŽÐ ƒOƒ[ƒoƒ‹ƒTƒCƒg
http://www.toyota.co.jp/index.html
Toyota belgië
Om regelmatig via e-mail op de hoogte te worden gehouden van de Toyota actualiteit, volstaat het om het formulier hieronder in te vullen. U ontvangt dan binnenkort een eerste e-newsletter.
In elke e-newsletter krijgt u de mogelijkheid om u uit te schrijven.
Tot binnenkort !
Het Toyota-team.
http://www.toyota.be/
TERUG naar de hoofdpagina!
